VÍDEOS

Honda Twister ganha nova geração: veja as melhorias

A Honda atualizou a sua Twister para 2023! A concorrente direta da Yamaha Fazer 250 – tem vídeo dela nesse link https://youtu.be/CwNtu6DShtw – agora tem motor maior e uma série de melhorias quando comparada com a Twister 250 2022.

Não é o mesmo motor da extinta CB 300R. O motor é derivado da Twister 250 2022 com diâmetro maior do pistão, novo cabeçote, radiador de óleo maior e novos mapas de injeção.

Sobre a questão entre CB 300F Twister e a CB 300F vendida na Índia desde agosto de 2022 é que todo projeto criado em qualquer país passa pelo aval da matriz no Japão. A matriz gostou do projeto brasileiro e resolveu globalizar ele usando na Índia com mudanças para ficar compatível com as concorrentes diretas vendidas lá. Um mercado diferente do nosso.

DADOS DO INSTITUTO MAUÁ

CONSUMO – 39,75 km/l (GASOLINA) / 25,58 (ETANOL)

VELOCIDADE – 139,5 km/h (GASOLINA) / 134,40 km/h (ETANOL)

Vídeo gravado em 23 de novembro de 2022 em São Paulo, SP.

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Ficha Técnica da Honda Twister 300

Motor: 1 cilindro OHC, 4 válvulas, flex, refrigerado a ar com radiador de óleo

Cilindrada: 293,5 cm³

Diâmetro x curso do pistão: 77 mm x 63 mm

Potência máxima: 24,5 cv a 7500 rpm (gasolina) 24,7 cv a 7500 rpm (etanol)

Torque máximo: 2,61 kgf.m a 5500 rpm (gasolina) 2,67 kgf.m a 5500 rpm (etanol)

Câmbio: 6 marchas com embreagem deslizante e assistida

Chassi tipo Diamond

Suspensão dianteira: garfo telescópico convencional com 130 mm de curso

Suspensão traseira: monoamortecedor com 120 mm de curso sem ajuste de pré-carga

Freio dianteiro: disco de 276 mm (ABS ou CBS)

Freio traseiro: disco de 220 mm (ABS ou CBS)

Pneus Pirelli Diablo Rosso III

Pneu dianteiro: 110/70 – 17”

Pneu traseiro: 150/60 – 17”

Comprimento x largura: 2084 mm x 755 mm

Distância entre eixos: 1390 mm

Distância mínima ao solo (vão livre): 177 mm

Altura do assento: 789 mm

Tanque: 14,1 litros

Peso seco: 139 kg

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MARCELO BARROS

Marcelo é criador de conteúdo para motociclistas desde 2011. Compartilha seus erros e aprendizados para que mais pessoas entendam como é bom andar de moto todos os dias, usando ela da melhor forma possível, sem neurose.

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